RESUMO: A execução de uma obra de arte que busque a sustentabilidade através da sua implantação, é o tema de estudo deste artigo. Onde é proposto a criação de uma rota alternativa para o acesso da Universidade de Passo Fundo (UPF), cujo acesso atual encontra-se super utilizado e consequentemente gerando problemas de transito como o congestionamento e riscos associados. Partindo destas informações, foi realizado uma quantificação do fluxo de veículos no trevo de acesso da UPF para que em conjunto do software de simulação de trafego Aimsun, seja determinada a mudança na fluidez do acesso pela obra de arte proposta. Desta maneira, os resultados da simulação no software são indexados em uma formula de emissões atmosférica para que a construção da obra de arte possa ser justificada nos quesitos da sustentabilidade, na redução de emissão de CO2 no meio ambiente, bem como nas consequências de sua implantação para o paisagismo urbano minimizando a poluição visual através do uso de uma passagem subterranêa.
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